May 4th, 2016 by editor



The Greater New York Chapter of WTS International (Women’s Transportation Seminar) put a phenomenal program together in support of its Transportation YOU efforts to inspire young women on an academic and professional path to a career in transportation.

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April 25th, 2016 by editor



http://www.pedestrians.org
–We learn about Safe Routes To School in Cincinnati, Ohio. –We look at Safe Routes To School in suburban Chicago. –We travel to Ottawa to talk with Barry Wellar about Sustainable Transport. –We meet a mobility consultant in Paris. . . . . . . . . . . . We interviewed Benoît Beroud in Paris on October 15, 2008. His website is http://www.mobiped.com/accueil_mobiped_en.html . . . . . . . . . . . . “Perils For Pedestrians” can be seen on public access cable channels in 150 cities. Help us get it on the public access channel where you live. Produced by John Z Wetmore.

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April 18th, 2016 by editor



http://www.truckeditions.com
Des taxes à foison, la pollution à tous nos problèmes ?

Le transport routier représente 73 % du transport terrestre en Europe.

A Jean-Yves GAUTIER, Président du Groupe STG et à Patrick LAHAYE, Président du Groupe LAHAYE nous avons également demandé d’évoquer les projets concernant les taxes routières, les Ecotaxes et le prix des péages autoroutiers.

Jean-Yves Gautier
« Tous les états ont une politique contraignante à propos du camion, en disant que le camion ne paye pas assez de taxes. »

Patrick Lahaye
On a déjà une taxe à l’essieu, une taxe professionnelle conséquente, puis tout un tas de taxes qui foisonnent autour de cette profession.
Il y a en projet (suite au Grenelle 2) de mettre une Ecotaxe sur les camions, c’est un véritable scandale.

Jean-Yves Gautier
Le projet de faire comme les allemands c’est-à-dire de rendre payantes toutes les routes nationales similaires aux autoroutes, aura forcément un impact direct sur l’économie.

Patrick Lahaye
On parle de 30 centimes d’Euros le km sur certaines routes, apparemment l’état ne veut plus voir de camions sur les routes secondaires.
Je suis assez partisan, par exemple, sur la nationale 10, où 8 camions sur 10 sont étrangers de leurs faire payer une taxe lorsqu ils sont en transit par exemple entre l’Angleterre et l’Espagne.
Mais faire payer un camion qui va de Rennes à Brest (donc un camion breton) me paraît moins judicieux, d’autres parts si un camion Espagnol fait le même trajet avec un déchargement et/ou un chargement tout en repartant vers l’Espagne, là, il participe à l’économie nationale, alors pourquoi le faire payer…
C’est un comportement déraisonnable pour l’économie sous prétexte de protection de l’environnement.

Patrick Lahaye
Une nouvelle taxe est prélevée et soudain, miracle, moins de pollution ! C’est une plaisanterie. Par contre l’état compte sur un revenu de 1 à 1,5 milliard d’Euros grâce à cette nouvelle taxe.

Par ailleurs, je suis convaincu que les sociétés d’autoroutes vont bénéficier de l’arrivée de cette Ecotaxe, puisqu’il faudra payer, autant retourner sur les autoroutes plus sûres et plus directes. Par conséquent les sociétés d’autoroute ont un regard bienveillant sur la taxation des routes nationales en France.

Jean-Yves Gautier / Patrick Lahaye
Depuis quelques années, nous avons réduit l’usage des autoroutes, compte-tenu des augmentations trop importantes (25% en l’espace de 2 ans).
Notre objectif est de les utiliser le moins possible et pourtant en terme de sécurité routière, ce n’est pas très positif.

Il faut un arbitrage entre la fluidité du trafic, la sécurité et la consommation.

On observe de près, toutes ces fluctuations de prix, on sensibilise les chefs d’exploitations et les chauffeurs à moins utiliser l’autoroute et à trouver d’autres itinéraires.

Tous les moyens sont mis en œuvre : l’informatique embarqué nous signale à l’aide des GPS si le chauffeur a pris l’autoroute. Cette démarche paraît totalement aberrante mais elle est économiquement vitale.

En effet, certaines zones d’autoroutes dépassent les 20 centimes d’Euros au km, ce qui représente parfois jusqu’à 20% du prix de revient.

Malheureusement, ce domaine n’étant pas jalonné économiquement par l’état, nous ne pouvons pas prévoir jusqu’où iront ces sociétés d’autoroutes. Des limites raisonnables de coût seraient cependant les bienvenues.

Reportage Truckeditions
Production exécutive GODELOUPROD
Réédition d’un reportage de 2008 – les problématiques de 2013 semblent proches.

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April 15th, 2016 by editor



GE fait partie intégrante du paysage français depuis plus de 100 ans. À Belfort, nos salariés mettent leur talent à l’œuvre pour construire des turbines à gaz de classe mondiale. En France, ils font partie des 10 000 personnes qui viennent chaque jour travailler pour GE.

Abonnez-vous: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=GEinEurope

GE est un groupe spécialisé dans la haute technologie, les services et la finance ayant une dimension, des ressources et une expertise permettant de surmonter les défis les plus complexes du monde.

Nous sommes dédiés à l’innovation dans les domaines de la santé, des transports et des infrastructures, et sommes engagés à promouvoir le leadership, le partenariat et le progrès humain.

Se connecter à GE France :
Visitez le site internet de GE France: http://www.ge.com/fr/
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April 10th, 2016 by editor



On Friday, April 17, the chamber hosted our Transportation Infrastructure Summit with more than 200 attendees. Speakers included local, state and federal leaders from both the public and private sector. The call to action was loud and clear: we need a stronger, more unified voice to let our state and federal elected officials know that increased funding for transportation infrastructure investment cannot wait. We need your help to address urgent need for a sustainable, long-term funding plan to ensure the safety and efficiency of our transportation future. Please call, email and meet with your representatives to ask them to support increased transportation funding today. Your list of elected officials is HERE – tell them we can’t wait.

While we know increased funding at the state and federal level is critical, we also recognize the need for alternative financing options and innovative public-private partnerships. We urge you to stay engaged in these discussions. Please consider joining our transportation and aviation public policy committees. For more information about these committees, contact Laura Guacci at 704.378.1322.

The Charlotte region must be unified and proactive to create a stable, diversified and economically efficient revenue model that will meet the demands of our current and future needs. For more information on our advocacy efforts, contact Natalie English and 704.378.1332.

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April 8th, 2016 by editor



The various modes of transportation in Amsterdam: trams, busses, trains, cars, boats, horse drawn carriages, scooters, and bikes. Thousands and thousands of bikes.

Footage shot with a Canon S100 and edited on an iPad 2 using the Pinnacle Studio app.

Song: “American Daydream” by Electric Guest

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March 31st, 2016 by editor



Director
Svaradiva Anurdea Devi

Reporter
Ratih Lata Sari Devi Rathib

Camerawoman
Ginva Amalia

Translator
Nabilah Zakaria

Place
Alger, Algeria

Thank you

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March 26th, 2016 by editor



Here are some of the things we love about living in France. Excuse the piece of hair stuck on my lips during the beginning of the video haha.

Thank you for watching and let us know what you think! Comment, share, like and subscribe! =)

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March 22nd, 2016 by editor



Focuses mainly on transportation using trucks and planes.

WDTVLIVE42 – Transport, technology, and general interest movies from the past – newsreels, documentaries & publicity films from my archives.

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March 21st, 2016 by editor



The City of Gainesville has partnered with Uber, ElderCare of Alachua County and the Gainesville Area Chamber of Commerce to launch Freedom in Motion, an Uber app-based transportation pilot project to provide Gainesville seniors an additional option for safe, convenient and affordable transportation.

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